Erstmals seit 2003 kommt in Bayern als Standard-KTW wieder ein Hochdach-Modell zum Einsatz. Der Krankentransportwagen Bayern 2014 (KTW BY 2014) mit Einachs-Antrieb basiert auf dem neuen Ford Transit custom mit langem Radstand und Aufbau mit Novaris-Hochdach von Ambulanz Mobile. Das Hochdach mit integrierter LED-Signalanlage erlaubt eine Stehhöhe von 187 cm im Patientenraum und trägt so maßgeblich zur Arbeitsplatz-Ergonomie bei. Auch das komplett neue Basisfahrzeug wartet mit einer Vielzahl von Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell auf. So ist beispielsweise nun das Lenkrad in Höhe und Reichweite verstellbar, was im Zusammenspiel mit den verstellbaren Sitzen im Fahrerraum und der weit nach hinten montierten Trennwand zum Patientenaum auch groß gewachsenen Personen eine optimale Sitzposition ermöglicht. Ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen mit Tempomat, Licht- und Fahrspurassistenten mit Müdigkeitswarner, Rückfahrkamerasystem mit Ultraschall-Einparkhilfe, Abbiegelicht, Brems- und Berganfahr-Assistent sowie eine zeitgemäße Sicherheitsausstattung mit sechs Airbags und fünf Sternen im Euro-NCAP-Test runden die Ausstattung des Basisfahrzeugs ab. Auch der Innenausbau von Ambulanz Mobile ist eine konsequente Weiterentwicklung des bayerischen KTW-Aufbaukonzeptes. Durch das Hochdach konnte z.B. der Stauraum für Ausstattung und Material gegenüber dem Vorgängermodell deutlich vergrößert werden. Im Patientenraum sorgt erstmals eine Klima-Automatik für angenehme Temperaturen. Über ein zentral an der rechten Seitenwand angeordnetes und von beiden Betreuer-Sitzpositionen gut erreichbares Bediendisplay kann die Temperatur per Tastendruck gewählt werden. Die so eingestellte Temperatur wird dann von der Automatikfunktion selbständig gehalten. Auch im Fahrerraum wurde das 2013er Ausbau-Prinzip mit Zwischensitzkonsole zur Aufnahme der Bedienapparate für Analog- und Digitalfunk sowie die Anordnung der Schalter für Signalanlage und Innenbeleuchtung am Armaturenträger weiter geführt. Das entsprechende Bedienfeld liegt nun griffgünstig vor dem Schalthebel des Sechsgang-Getriebes. Letztlich wurde das Außendesign des KTW BY 2014 ebenfalls überarbeitet und die Position der tagesleuchtfarbenen Streifen der dynamischen Linienführung von Basisfahrzeug und Hochdach angepasst. Eine Allrad-Version steht derzeit für den neuen Ford Transit noch nicht zur Verfügung, so dass bis 2015 für die Vorhaltung an Rettungswachen mit schwierigen topographisch-klimatischen Rahmenbedingungen der bewährte Vorgänger KTW BY 2013 4x4 zum Einsatz kommt. Ab Ende 2015 wird dieser vom KTW BY 2015 4x4  abgelöst.