Fahrsicherheitstraining

4-Tragler bremst / rutscht auf Rutschmatte

Insel-KTW bremst auf Rutschmatte

Vollbremsung

Am Samstag, 14. November 2009 trafen sich 7 Bereitschaftler zu einem Fahrsicherheitstraining. Wie reagieren unsere Einsatzfahrzeuge in Extremsituationen? Das war die Frage, welcher heute auf den Grund gegangen werden sollte.

Um 8:45 Uhr traf man sich bei der Polizei Lindau zu einem kurzen Theorie-Teil. Herr Schneider, ein ehemaliger Polizeibeamte aus Kempten und der Fahrsicherheitstrainer erläuterte kurz anhand eigens erlebter Beispiele, in welche Situationen man schnell mal kommt, wenn man mit Blaulicht und Martinshorn zu einem Einsatz unterwegs ist.

Nach dem Theorie-Teil ging es dann auf den Parkplatz des Valentin-Heider-Gymnasiums, um das eben gehörte über Seitenwirkungskraft, Fliehkraft und noch einigen anderen Kräften praktisch zu erleben.

Zuerst galt es, das Bremsverhalten der Fahrzeuge auf normalem Asphalt zu testen. Das ging noch relativ gut, wobei man schon den Unterschied zwischen einem Fahrzeug mit ABS (Insel-KTW) und ohne (4-Tragler) sehr deutlich zu spüren bekam. Dies verstärkte sich dann jedoch, als wie das gleiche Manöver auf der Regenplane durchführten. Der 4-Tragler "tanzte" förmlich mit seinem Fahrer über die "regennasse" Strasse und brauchte einige Meter mehr bis er endlich zum stillstand kam. Aber auch diese Übung meisterten wir. Danach wurde das ganze Szenario noch etwas verschärft: Die Fahrbahn war weiterhin nass, doch zu unserem Bremsmanöver kam nach ca. 20 Metern (die die meisten von uns im Rutschen zurücklegten) noch ein Ausweich-Manöver. Darauf hatte der 4-Tragen-KTW dann keine große Lust: er suchte sich rutschend, tänzenld, schleudernd seinen eigenen Weg über den Parkplatz. Doch letztendlich hatte doch der Fahrer wieder das Sagen und Fahrzeug und Fahrer kamen unverletzt zum Stillstand.

Leider war dann auch schon Mittag und die nächste Gruppe, die Zivildienstleistenden standen schon mit ihren Fahrzeugen parat.

Rückblickend war es für jeden von uns eine große Erfahrung, die Reaktion der Fahrzeuge mal am eigenen Leib zu erfahren. Wir hoffen, dass wir nie bei einer Einsatzfahrt in eine solche Situation kommen und wenn es doch der Fall wird, richtig reagieren können.

Bericht: Sandra Mayer

Fotos: Sandra Mayer